復興航空事故與旺中媒體問題懶人包

復興航空台北飛金門、編號B22816的班機,2015/2/4 AM11:00 在台北傳出墜機意外,機上機組員5人、乘客53人,截至 PM11:00 為止,台北市消防局公布的傷亡資料為:「死亡26人、失聯17人、受傷15人」,另有環東大道受波及的一部計程車2人受傷。 youtube 頻道有些駕駛上傳行車記錄器記錄到的驚險瞬間,其中謝鎮宇聲明禁止「旺中媒體」使用,引發鄉民按讚圍觀。(按圖可連到影片,現在聲明已更新成除了旺中,「全部媒體都可使用」。2015/2/6 AM3:00補註:影片已被上傳者移除,移除原因不明

以下懶人包分成「復興航空事故」、「旺中媒體」、「主流媒體」問題列表:

復興航空事故

⊙ 【復興航空2015/2/4台北空難事件即時新聞整理】

⊙ 【復興航空20年來的飛安事故】重點整理

依據「飛航安全調查委員會」和「維基百科」整理的資料,復興航空20年來共發生12起飛安事故,其中牽涉「人員傷亡(★)」的事故共6起,其餘6起「無人員傷亡(☆)」,並有9起事故都與「ATR-72機型」有關。

醫勞盟呼籲:要前往台北忠孝、三總、松山、北醫、汐止國泰、國泰、台安及仁愛的檢傷分類三到五級的民眾,請先前往其他醫院或門診求治,讓急診醫護人員先搶救這些第一到二級的失事傷者,謝謝!

急診檢傷分類

第三級緊急:病況可能持續惡化,需要急診處置,病人可能伴隨明顯不適的症狀,影響日常活動。
 
第四級次緊急:病況可能是慢性疾病的急性發作,或某些疾病之合併症相關,需要在1-2小時做處置,以求恢復、避免惡化。
 
第五級非緊急:病況為非緊急狀況,需做一些鑑別性的診斷或轉介門診,以避免後續之惡化。
 

旺中媒體問題

⊙  [爆卦] 中天亂播傷亡名單Re: [爆卦] 中天亂播傷亡名單

中天電視台為了「搶快」,2015/2/4  PM12:49 報導本次復興墜河空難時,於字幕打上2014年復興澎湖空難的傷亡名單,並讓外國媒體跟著誤用。

⊙ 旺旺併購中時中天中視事件

2008年至2009年間,旺旺集團創辦人蔡衍明(台灣首富,個人資產高達100億美元),以私人資金收購《中國時報》、《中天電視台》與《中視》,形成旺旺中時媒體集團,其後蔡衍明因為「靠攏中國」的政治立場,嚴重干涉旗下媒體的報導內容,並開除不聽話的編輯與記者,更多次運用中時、中視、中天攻擊敵對媒體和批判旺中的學者和學生。
 
 
旺旺中時媒體集團自2011年起向國家通訊傳播委員會(NCC)提出併購國內主要有線電視系統業者之一的中嘉網路,引爆「媒體壟斷巨獸」疑慮(參看公視有話好說整理的圖表)並掀起社運團體群起抗議,學界發起「當中時不再忠實,我們選擇拒絕--拒絕中時運動」,學生組成「反媒體巨獸青年聯盟」。2013年2月20日,NCC認定旺旺中時集團併購中嘉案的三項停止條件尚未達成,故不予通過。
 
 
又稱黃國昌事件,旺中集團旗下的《中國時報》、《中天電視台》及《時報周刊》,自2012年7月26日起,以大篇幅報導7月25日當天約有百來位學生到NCC抗議購併案,質疑與當天號召發動到NCC抗議的中央研究院法律學者黃國昌有關,並連續數日以報導質疑抹黑黃國昌。旺中集團遲至8月29日才發聲明,對黃國昌造成困擾提出道歉。

*「822挺建民,嗆TV」活動/攝影/關魚/2006  

主流媒體問題

台灣媒體問題由來已久,並非只有旺中集團才需關注抵制,我從2001年起便陸續在網路發表許多呼籲大家關注「媒體改革」的文章,2007年創立台灣好生活報後,也多次以總編手記評論媒改議題,在主題網摘的「媒體觀察」單元,則收集了將近200篇對台灣媒體問題的評論與分析。以下舉幾篇代表:

⊙ 是誰給你們踐踏別人屍體的權力?

⊙ 媒體隨意欺人,下個輪到誰?

⊙ 記者,你給我記著!

⊙ 有沒有未來留給台灣媒體的過去?

⊙ 從菜鳥記者,到台灣好生活電子報總編

⊙ 請伸出雙手,共同「扭轉新聞」

⊙ 多些在乎的人,台灣新聞明天才會更好

⊙ 受不了腦殘新聞?另類媒體大全 3.0 版

且用我過去寫的兩段話作為總結:

多年來台灣新聞媒體的問題一直擺在眼前,解決手段在哪裡?「媒體隨意欺人,下個輪到誰?」文內列舉了七條可行之路,但真正的關鍵,仍得仰仗夠多「在乎傳播媒體重要性」、「願意付出行動改變現況」的新聞人與公民。

沈淪的台灣媒體絕對無法只靠新聞工作者改革,它真需要有公民意識的閱聽大眾,伸出每一雙手來拉。

台灣好生活電子報總編輯關魚整理,2015/2/4

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~主流媒體問題番外篇~

公視有話好說製作人陳信聰在個人臉書指出:

非常感謝謝鎮宇先生,提供今天復興航空墜河畫面。

因為先前T台取得獨家畫面,不過T台限制所有電視台使用,並揚言提告求償。因為有謝先生的畫面,才可以讓更多人知道這次事故的重要資訊。這段畫面之所以這麼重要,除了畫面真的是超級恐怖外,也直接說明飛機墜落前情況,對於解讀失事原因以及飛行員是否為了減少傷亡,所採取的迫降策略,提供非常重要的資訊。感恩啊!!

在底下回覆網友時,陳信聰強調:

版權的概念很重要,雖然我很不認同t台揚言提告這件事,但t台能拿到獨家畫面,也是人家有本事。不過因為是重大公安資訊,更公開應該是比較符合公共利益。但註明資料來源,是作人基本的禮貌與常識。

引來TVBS員工 Ava Wen 的回應:

陳先生您好,TVBS今天中午取得復航獨家畫面,第一時間國際各重要媒體,包括CNN、路透社等數百家媒體,致電或用EMAIL方式,確認TVBS之授權,依照國際慣例以及友好合作,TVBS都立即同意「引用」註明影片來源。

但TVBS至今,並未接獲國內各新聞台之詢問,各新聞台以及網路媒體即逕自翻攝或是任意使用,甚至還出現TVBS記者連線之聲音,國內部分媒體不僅未致電TVBS確認轉播使用,也未註明影片來源,基於提供TVBS影片之當事人要求,尊重當事人之權益,TVBS始提醒注意,並未揚言提告。 TVBS敬上

陳信聰的回應:

Ava Wen 你好,謝謝你的回覆。或許是溝通問題, 不過我們得到的資訊是,中午時的飛機衝撞環東大道的畫面是T台獨家取得,各台不能使用。而非使用必須註明畫面來源。 不過我的重點是感謝謝先生提供重要畫面,如我之前所說,取得獨家畫面是本事,無論是否認同,還是得尊重版權。目前的關鍵還是搜救失蹤人員,深究此事,似乎意義不大。

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