（高科技冷血青年 [3]／攝影／關魚／2010）
復興航空墜河空難發生不久後，網路上開始流傳一段話 [4]：
「過勞的消防員」搜救由「過勞機師」駕駛與「過勞空服員」服務的墜毀班機，「過勞的醫護人員」救助，「過勞的記者」報導……。
這段話引發廣大共鳴，因為非常寫實。根據勞委會2013年做的調查，台灣勞工全年工作時數約為2141小時 [5]，在全球30個主要國家中排名第三，僅次於新加坡和墨西哥換算時薪在亞洲四小龍敬陪末座。何況，裡頭還藏有資方不可說的祕密之「調查黑數 [6]」，每天工作超過10小時卻被資方扭曲認定只有8小時的勞工，大有人在。
姑且不論台灣薪資結構15年來 [7]早成為「普遍壓榨新世代」的血坑，從過勞死醫生、過勞死工程師和消防員的例證都告訴我們：「再高的薪資，也買不到命。」而肩負他人生命安全的行業，例如醫護、警消救難、大眾運輸駕駛……因為人員過勞衍生的危險，更須被各級政府的勞檢體系密切注意。
台灣是個政府和財團聯手控制許多事情的國家，主流商營媒體、大醫院也都不脫「財團企業」的本質，各種政策和報導極度傾向「資方」，就出現廣大勞工普遍被剝削的惡果，除了上述提到的職業，還有族繁不及備載的各行各業。
這是台灣沈痾已久的結構問題，但絕非「不可能改變」。
它需要各行各業的勞工們「自立自強」，更需要跨領域的「團結合作」，發揮「人多力量大」的有效實力，讓那些得靠「選票」才能坐上「公權力」位子的決策者和民意代表，推出防止資方剝削的「勞工政策和法案」，與符合世代公平正義的「財稅政策和法案」，包括一部真正能讓勞工抵抗資方不當剝削的「工會法」 [8]。
付諸實質行動，是促進「改革」的不二法門。老話一句：「改革的希望就握在我們自己的手上。」
至於馬英九總統、各級政府首長和立委們，別再貓哭耗子假慈悲作秀了。你們該做的、能做的事情，遠比你們「在媒體前面掉幾滴淚、送個慰問金」要多得多。
台灣好生活電子報總編輯關魚，2015/2/5
～ 加入台灣好生活報臉書粉絲專頁 [9] ～
【相關閱讀】
⊙ 機師工會聲明 [10]：檢討空勤組員工時合理性，避免疲勞飛行危及飛安。
⊙ 復興航空事故與旺中媒體問題懶人包 [11]
⊙ 別讓打火兄弟再白白犧牲！救人總整理 [12]
⊙《勞基法》孤兒 讓住院醫生頻過勞 [13]
⊙ 沒有護理勞動安全，哪有病人安全？ [14]
⊙「媒勞權」調查：記者沒勞權 [15]
⊙ 我們只是想要有尊嚴的工作 [16]
